民航最新版运行规范R5明确:禁止飞行员在机上抽烟

新华社发(张纹综摄)  新华社吉隆坡5月10日电热点前瞻:马哈蒂尔掀起“政治海啸”之后  新华社记者林昊  对于马来西亚政坛老将马哈蒂尔来说,带领一个全无执政经验的反对派阵营在大选中绝地反击几乎是“一项不可能的任务”,但他做到了。

同时,R5也为飞行员“减负”,降低了飞行员和乘务员的年度总飞行时间上限,提高了飞行员的退休年限。截至2018年6月30日,中国民航已持续安全运行了94个月22天,累计安全飞行6246万小时,保持着民航安全运行的世界记录。

不过,前段时间,国航、华夏航空、深圳航空连续出现不安全事件,让民众对航空安全的关注度持续上升。

比起《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则(第四次修订)》(下简称“R4”),R5对民航安全运行的要求更高,是民航局强化改革创新,对标国际标准,最新修订的民航规章。业内人士介绍,一直以来,民航业界飞行员等机组资源的短缺是限制民航发展的一大瓶颈,也使机组疲劳运行风险增加,对民航健康快速发展带来威胁。为使民航持续安全发展,R5制定了更高的标准和更严的要求,针对性地降低飞行员和乘务员的年度总飞行时间上限,飞行员从1000小时降到900小时,乘务员从1200小时降到1100小时;而机组成员在规定的休息期内,也不会再被安排开会、学习等额外地面工作。此外,R5还根据国际民航公约附件要求,延长参与121部运行的飞行员年龄上限至63岁,调整进入机长训练和飞行教员管理的政策,取消了有关领航员和通信员的相关要求等;针对客舱乘务员,调整了客舱乘务员训练大纲和合格要求,增加了乘务员初始训练和复训的时间,增加了乘务员近期经历的要求等。R5第597条还规定,任何人不得在按照R5规定运行的飞机上吸烟。这也就意味着,针对飞行员在飞机上能否吸烟的规定得到了明确。中国民航业进入高速发展之后,24岁以上“高龄”飞机的安全更为引人关注。

沙巴体育娱乐国家信息技术安全研究中心主任俞克群日前在2018区块链安全高峰论坛上表示。